Les Messageries Maritimes et leurs paquebots
Les Messageries Maritimes étaient une compagnie maritime française fondée en 1851. Elle était spécialisée dans le transport de passagers et de marchandises vers l'Asie, l'Afrique et l'Océanie. La Compagnie Générale Maritime a absorbé les Messageries Maritimes en 1977.
Histoire des Messageries Maritimes
Les Messageries Maritimes ont débuté leurs activités en 1851 avec un service de transport de courrier entre Marseille et l'Algérie. La compagnie a rapidement étendu ses services avec des liaisons vers la Tunisie, l'Égypte, le Moyen-Orient et l'Indochine. Elle a élargi ses activités vers l'Afrique de l'Ouest et l'Océanie dans les années 1860.
Au cours de la Première Guerre mondiale, la compagnie a été réquisitionnée par le gouvernement français pour transporter des troupes et du matériel de guerre. Pendant l'entre-deux-guerres, les Messageries Maritimes ont continué leur expansion avec de nouveaux itinéraires vers l'Asie, l'Afrique et l'Amérique du Sud.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, la compagnie a perdu la plupart de sa flotte et de ses installations à cause des bombardements. Elle a dû reconstruire sa flotte après la guerre et a lancé des paquebots modernes comme l'Algerie, l'Atalante et l'Oranie.
Dans les années 1950 et 1960, les Messageries Maritimes ont connu une forte concurrence de la part des compagnies aériennes. La compagnie a réagi en modernisant sa flotte avec des navires de plus en plus rapides et luxueux. Elle a également élargi ses services vers l'Amérique du Nord.
Les paquebots des Messageries Maritimes
Les Messageries Maritimes ont possédé une flotte de paquebots qui ont marqué l'histoire maritime française. Voici quelques exemples:
Le paquebot Tahitien
Le Tahitien a été mis en service en 1951 et a été utilisé pour la ligne d'Australie par Panama pendant toute sa carrière. Il a été légèrement réaménagé en 1963. Le navire avait une capacité de 21 passagers de première classe, 200 en classe touriste et 392 en classe émigrants. Le Tahitien a été retiré du service en 1967.
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Le paquebot Cambodge
Le Cambodge a été mis en service en 1925 et a été utilisé pour la ligne de l'Extrême-Orient jusqu'en 1940. Il a ensuite été réquisitionné par la marine française pendant la guerre. Après la guerre, il a été remis en service sur la ligne de l'Extrême-Orient jusqu'en 1954. Le navire avait une capacité de 239 passagers de première classe et 398 en classe touriste. Le Cambodge a été retiré du service en 1958.
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Le paquebot El Kantara
L'El Kantara a été mis en service en 1927 et a été utilisé pour la ligne de l'Extrême-Orient jusqu'en 1940. Il a été réquisitionné par la marine française pendant la guerre et a participé à la campagne de Syrie en 1941. Après la guerre, il a été remis en service sur la ligne de l'Extrême-Orient jusqu'en 1962. Il avait une capacité de 227 passagers de première classe et 416 en classe touriste. L'El Kantara a été retiré du service en 1963.
URL: www.messageries-maritimes.org/
Conclusion
Les Messageries Maritimes ont été l'une des plus importantes compagnies maritimes françaises du XXe siècle. Elle a été fondée en 1851 et a été active pendant plus de cent ans. La compagnie a possédé une flotte de paquebots qui ont marqué l'histoire maritime française. Malgré la forte concurrence des compagnies aériennes dans les années 1950 et 1960, les Messageries Maritimes ont continué à investir dans des navires modernes et luxueux. La compagnie a été absorbée par la Compagnie Générale Maritime en 1977.
Messageries maritimes
lacompagniedesreclames.fr/p...Messageries maritimes - Wikipédia
fr.wikipedia.org/wiki/Messa...Liste de paquebots - Wikipédia
fr.wikipedia.org/wiki/Liste...L'épopée des Messageries Maritimes : l'Orient pour horizon
www.frenchlines.com/exposit...Compagnies maritimes et paquebots emblématiques - Gallica - BnF
gallica.bnf.fr/html/und/sci...La concession des services maritimes postaux au xixe siècle - Cairn
www.cairn.info/revue-econom...Messageries maritimes dans menus de collection - eBay
www.ebay.fr/b/Messageries-m....
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Source : Thé au Jasmin